1.Miks on vaja trafo südamikku maandada?
Kui trafo töötab, on rauasüdamik, fikseeritud rauasüdamik ja mähise metallosad, osad, komponendid jne tugevas elektriväljas. Elektrivälja toimel on neil suurem maapinna potentsiaal. Kui rauasüdamik pole maandatud, on selle ning maandatud klambri ja kütusepaagi vahel potentsiaalne erinevus. Potentsiaalse erinevuse toimel võib tekkida vahelduv tühjenemine.
Lisaks on trafo töötamise ajal mähise ümber tugev magnetväli. Raudsüdamik, metallkonstruktsioon, osad, komponendid jne on kõik ebaühtlases magnetväljas. Nende ja mähise vaheline kaugus ei ole võrdne. Seetõttu ei ole ka metallkonstruktsioonide, osade, komponentide jms magnetvälja poolt indutseeritud elektromotoorjõu suurus võrdne, samuti on potentsiaalseid erinevusi üksteise vahel. Kuigi potentsiaalne erinevus ei ole suur, võib see lõhkuda ka väikese isolatsioonivahe, mis võib samuti põhjustada pidevat mikrolahendust.
Kas see on vahelduva tühjenemise nähtus, mille võib põhjustada potentsiaalide erinevus või pidev mikrolahendusnähtus, mis on põhjustatud väikese isolatsioonivahe purunemisest, pole see lubatud ja osi on väga raske kontrollida nendest vahelduvatest heitmetest. kohta.
Tõhus lahendus on rauasüdamiku, fikseeritud rauasüdamiku ja metallkonstruktsioonide, osade, komponentide jms mähise usaldusväärne maandamine nii, et need oleksid kütusepaagiga sama maanduspotentsiaaliga. Trafo südamik on maandatud ühes punktis ja seda saab maandada ainult ühes punktis. Kuna rauasüdamiku räniterasest lehed on üksteisest isoleeritud, on see vajalik suurte pöörisvoolude tekke vältimiseks. Seetõttu ei tohi kõiki räniterasest lehti mitme koha peal maandada ega maandada. Vastasel juhul tekivad suured pöörisvoolud. Südamik on tugevalt kuum.
Trafo rauasüdamik on maandatud, tavaliselt on raudsüdamiku räniterasest leht maandatud. Kuigi räniterasest lehed on isoleeritud, on nende isolatsioonitakistuse väärtused väga väikesed. Ebaühtlane tugev elektriväli ja tugev magnetväli võivad panna räniterasest lehtedest tingitud kõrgepingelaengud räniterasest lehtede kaudu maapinnast maapinnale voolama, kuid need võivad takistada pöörisvoolusid. Vool ühest tükist teise. Seega, kuni raudsüdamiku räniterasest leht on maandatud, on see võrdne kogu rauasüdamiku maandamisega.
Tuleb märkida, et trafo rauasüdamik peab olema maandatud ühes punktis, mitte kahes kohas ja rohkem kui mitmes kohas, sest mitmepunktiline maandus on üks trafo levinumaid rikkeid.
2. Miks ei saa trafo südamikku maandada mitmes kohas?
Põhjus, miks trafo südamiku lamineerimisi saab maandada ainult ühes punktis, on see, et kui maanduspunkte on rohkem kui kaks, võib maanduspunktide vahele tekkida silmus. Kui põhirada läbib selle suletud ahela, tekib selles tsirkuleeriv vool, mis põhjustab sisemise ülekuumenemise tõttu õnnetuse. Sulatatud kohalik rauasüdamik moodustab raudlaastude vahel lühise, mis suurendab rauakadusid, mis mõjutab tõsiselt trafo jõudlust ja normaalset tööd. Remondiks saab vahetada ainult rauast südamikuga räniterasest lehte. Seetõttu ei ole trafo lubatud maandada mitmes kohas. On ainult üks alus.
3. Mitmepunktiline maandus on lihtne tsirkuleeriva voolu moodustamiseks ja soojuse tekitamiseks.
Trafo töötamise ajal on metallosad nagu rauasüdamik ja klambrid kõik tugevas elektriväljas, sest elektrostaatiline induktsioon tekitab rauasüdamikul ja metallosadel ujuva potentsiaali ning see potentsiaal väljub maapinnale, mis muidugi ei ole vastuvõetav Seetõttu peab rauasüdamik ja selle klambrid olema õigesti ja usaldusväärselt maandatud (välja arvatud ainult südamikupoldid). Raudsüdamikku on lubatud maandada ainult ühes kohas. Kui kaks või enam punkti on maandatud, moodustab rauast südamik maanduspunkti ja maapinnaga suletud ahela. Kui trafo töötab, läbib selle suletud ahela magnetvoog, mis tekitab nn tsirkuleeriva voolu, põhjustades rauasüdamiku lokaalse ülekuumenemise ning isegi metallosade ja isoleerkihtide põletamise.
Kokkuvõtteks: trafo rauast südamikku saab maandada ainult ühes kohas ja seda ei saa maandada kahes või enamas punktis.
Postitamise aeg: juuli-09-2021