Mis vahe on kõrgepinge kaitselülitil ja isolatsioonilülitil?

Kõrgepinge kaitselüliti (või kõrgepinge lüliti) on alajaama peamine toite juhtimisseade, millel on kaarkustutusomadused. Süsteemi normaalse töö korral saab see katkestada liini ja mitmesuguseid elektriseadmeid koormuseta ja koormusvoolu korral. Kui süsteemis tekib rike, saab see koos releekaitsega rikkevoolu kiiresti katkestada, et vältida õnnetuse ulatuse laienemist.

Katkestuslülitil puudub kaarkustutusseade. Kuigi eeskirjad sätestavad, et seda saab kasutada koormusvoolu korral alla 5 A, ei kasutata seda üldiselt koormusega. Katkestuslülitil on aga lihtne konstruktsioon ja selle tööolekut saab välimuselt esmapilgul näha. Hoolduse ajal on selgelt nähtav katkestuspunkt.

Kasutusel olevat kaitselülitit nimetatakse "lülitiks", kasutatavat lahutuslülitit nimetatakse "nugapiduriks" ja neid kahte kasutatakse sageli koos. Kõrgepinge kaitselüliti ja lahutuslüliti erinevused on järgmised:

1) Kõrgepinge koormuslülitit saab koormuse korral isekustuvas kaares funktsiooniga katkestada, kuid selle lahutusvõime on väga väike ja piiratud.

2) Kõrgepinge lahklüliti ei ole üldiselt koormuse katkestamise funktsiooniga, puudub kaarekatte struktuur, samuti on olemas kõrgepinge lahklüliti, mis suudab koormuse katkestada, kuid selle struktuur erineb koormuslülitist ja on suhteliselt lihtne.

3) Kõrgepinge koormuslüliti ja kõrgepinge lahtiühendamise lüliti võivad moodustada ilmse purunemiskoha. Enamikul kõrgepinge kaitselülititel puudub isolatsioonifunktsioon ja vähestel kõrgepinge kaitselülititel on isolatsioonifunktsioon.

4) Kõrgepinge lahtilülitil ei ole kaitsefunktsiooni, kõrgepinge koormuslüliti kaitse on üldiselt kaitsmekaitse, ainult kiire väljalülituse ja ülevoolu korral.

5) Kõrgepinge kaitselülitite lahutusvõime võib tootmisprotsessis olla väga kõrge. Peamiselt tuginetakse kaitsmiseks voolutrafole koos sekundaarseadmetega. Neil võib olla lühisekaitse, ülekoormuskaitse, lekkekaitse ja muud funktsioonid.

Lüliti töömehhanismide klassifikatsioon

1. Lüliti töömehhanismi klassifikatsioon

Nüüd puutume kokku sellega, et lülitid jagunevad üldiselt õlirohkemaks (vanemad mudelid, mida peaaegu ei näe), õlivaesemaks (mõned kasutajajaamad ikka veel), SF6, vaakum, GIS (kombineeritud elektriseadmed) ja muudeks tüüpideks. Need kõik on seotud lüliti kaarlahenduskeskkonnaga. Meie jaoks on teisejärguline ja tihedalt seotud lüliti töömehhanism.

Mehhanismi tüübi saab jagada elektromagnetiliseks töömehhanismiks (suhteliselt vana, üldiselt õli- või vähemõlipõhised kaitselülitid on sellega varustatud); vedruajamiga mehhanismiks (praegu kõige levinum, SF6, vaakum, GIS, mis on üldiselt selle mehhanismiga varustatud); ABB tutvustas hiljuti uut tüüpi püsimagnetiga operaatorit (näiteks VM1 vaakumkaitselüliti).

2. Elektromagnetiline töömehhanism

Elektromagnetiline töömehhanism tugineb täielikult elektromagnetilisele imemisele, mis tekib sulgemismähisest läbi voolava sulgemisvoolu poolt, et sulgeda ja vajutada käivitusvedru. Käivitus sõltub peamiselt energiaallikast, mis annab käivitusvedru.

Seetõttu on sellise töömehhanismi rakendumisvool väike, kuid sulgemisvool on väga suur ja võib hetkeliselt ulatuda üle 100 amprit.

Seepärast peaks alajaama alalisvoolusüsteem siini juhtimiseks seda avama ja sulgema. Sulgev lüliti annab sulgemisvoolu ja juhtlüliti annab voolu juhtimisahelale.

Sulgemissiin riputatakse otse aku külge, sulgemispinge on aku pinge (tavaliselt umbes 240 V), aku tühjenemise efekt tekitab sulgemisel suure voolu ja pinge on sulgemisel väga järsk. Juhtsiin on räniahela kaudu astmelise ja emaühendusega ühendatud (tavaliselt juhitakse 220 V juures), sulgemine ei mõjuta juhtsiini pinge stabiilsust. Kuna elektromagnetilise töömehhanismi sulgemisvool on väga suur, ei ole kaitsev sulgemisahel otse läbi sulgemismähise, vaid läbi sulgemiskontaktori. Väljalülitusahel on otse ühendatud väljalülitusmähisega.

Sulgemiskontaktori mähis on üldiselt pingetüüpi, mille takistus on suur (mõned K). Kui kaitse on selle vooluringiga koordineeritud, tuleks üldise käivituse säilitamiseks pöörata tähelepanu sulgemisele. Kuid see pole probleem, väljalülitus hoiab TBJ üldiselt käivitumas, seega on hüppevastane funktsioon endiselt olemas. Seda tüüpi mehhanismil on pikk sulgemisaeg (120 ms ~ 200 ms) ja lühike avamisaeg (60 ~ 80 ms).

3. Vedrumehhanism

Seda tüüpi mehhanism on praegu kõige sagedamini kasutatav mehhanism, selle sulgemine ja avamine tuginevad energia saamiseks vedrule, hüppe sulgemismähis annab energiat ainult vedru positsioneerimistihvti väljatõmbamiseks, seega pole hüppe sulgemisvool üldiselt suur. Vedru energia salvestatakse energia salvestamise mootoriga.

Vedruenergia salvestamise operaatori sekundaarne silmus

Elastse töömehhanismi puhul varustab sulgemissiin peamiselt energiat energiasalvestusmootoriga ja voolutugevus ei ole suur, seega pole sulgemissiinil ja juhtsiinil suurt vahet. Kaitse koordineerimisega, üldiselt pole vaja kohale erilist tähelepanu pöörata.

4. Püsimagnetiga operaator

Püsimagnetiga operaator on mehhanism, mida ABB rakendab koduturul ja mida esmakordselt rakendati tema VM1 10kV vaakumkaitselülitil.

Selle põhimõte on ligikaudu sarnane elektromagnetilise tüübiga, veovõll on valmistatud püsimagnetmaterjalist ja elektromagnetilise mähise ümber on püsimagnet.

Tavapärastes tingimustes ei ole elektromagnetiline mähis laetud. Kui lüliti avatakse või suletakse, muudetakse mähise polaarsust magnetilise külgetõmbe või tõukejõu põhimõtte abil, et see avaneks või sulguks.

Kuigi see vool pole väike, "salvestab" lülitit suure mahtuvusega kondensaator, mis tühjeneb, et töö ajal tekitada suur vool.

Selle mehhanismi eelised on väikesed mõõtmed, vähem ülekande mehaanilisi osi, seega on töökindlus parem kui elastsel töömehhanismil.

Koos meie kaitseseadmega juhib meie väljalülitusahel suure takistusega tahkisreleed, mis nõuab meilt selle käivitamist.

Seega lülitit, hoides silmust kindlasti ei saa käivitada, hüppekaitset ei käivitata (mehhanism ise hüppega).

Siiski tuleb märkida, et pooljuhtrelee kõrge tööpinge tõttu on tavapärase konstruktsiooni TW negatiivne poolus ühendatud sulgemisahelaga, mis ei põhjusta pooljuhtrelee käivitumist, kuid liiga suure osapinge tõttu võib see põhjustada asendirelee käivitumise ebaõnnestumise.

1. Ülemine isolatsioonisilinder (vaakumkustutuskambriga)

2. Langetage isolatsioonisilinder

3. Käsitsi avatav käepide

4. Šassii (sisseehitatud püsimagnetiga töömehhanism)

Pingetrafo

6. Traadi all

7. Voolutrafo

8. Veebis

Seda olukorda, millega selles valdkonnas kokku puututakse, ning konkreetset analüüsi- ja töötlemisprotsessi saab näha käesoleva töö silumisjuhtumi osas, kus on olemas üksikasjalikud kirjeldused.

Hiinas on ka püsimagnetiga töömehhanismi tooteid, kuid nende kvaliteet pole varem päris standarditele vastanud. Viimastel aastatel on kvaliteet järk-järgult turule toodud. Arvestades kulusid, ei ole kodumaistel püsimagnetiga mehhanismidel üldiselt mahtuvust ja vool tuleb otse sulgemissiinist.

Meie töömehhanismi juhib sisse-välja kontaktor (üldiselt valitud voolutüüp), üldiselt saab käivitada hoidmis- ja hüppevastaseid funktsioone.

5.FS tüüpi "lüliti" ja teised

Eespool mainisime kaitselüliteid (üldtuntud kui lülitid), kuid elektrijaamade ehituses võime kohata ka nn FS-lülitit. FS-lüliti on tegelikult lühend sõnadest koormuslüliti + kiirkaitse.

Kuna lüliti on kallim, kasutatakse seda FS-ahelat kulude kokkuhoiuks. Tavaline vool eemaldatakse koormuslülitiga ja rikkevool eemaldatakse kiirkaitsega.

Selline vooluring on tavaline 6 kV elektrijaamasüsteemides. Sellise vooluringiga koos on kaitse sageli vajalik, et vältida rakendumist või võimaldada kaitsmevoolu kiiret eemaldamist viivitusega, kui rikkevool on suurem kui koormuslüliti lubatud väljalülitusvool. Mõned elektrijaama kasutajad ei pruugi soovida hoideahelat kaitsta.

Lüliti halva kvaliteedi tõttu ei pruugi abikontakt paigas olla ja kui hoidev ahel on käivitatud, peab see enne tagasipöördumist lootma kaitselüliti abikontakti avanemisele, vastasel juhul lisandub hüppe sulgemisvool hüppe sulgemismähisele, kuni mähis läbi põleb.

Lüliti sulgemismähis on konstrueeritud lühikeseks ajaks pinges olema. Kui voolu lisatakse pikaks ajaks, on see lihtne läbi põleda. Ja me tahame kindlasti hoida ka hoideahelat, vastasel juhul on kaitsekontaktid väga kergesti läbi põleda.

Loomulikult saab hoideahela ka eemaldada, kui kasutaja seda nõuab. Üldiselt on lihtsaim meetod katkestada trükkplaadil olev liin, mis hoiab relee normaalselt avatud kontakti positiivse juhtnööri emasega.

Veaotsingu saidil tuleb pöörata tähelepanu sellele, et kui lüliti sisse- ja väljalülitustoimingut tehakse, siis asendiindikaator on kustunud (välja arvatud juhul, kui vedru ei ole salvestatud energiat, sel juhul kuvatakse paneelil vedru mittesalvestunud energia häire). Juhtimisvool tuleb kohe välja lülitada, et vältida lüliti mähise läbipõlemist. See on põhiprintsiip, mida kohapeal meeles pidada.