Kõrgpingejaotusseadmed viitavad elektritoodetele, mida kasutatakse elektritootmisel, ülekandmisel, jaotamisel, võimsuse muundamisel ja elektrisüsteemi tarbimisel sisselülitamisel, juhtimisel või kaitsmisel. Pingetase on vahemikus 3,6 kV kuni 550 kV. See hõlmab peamiselt kõrgepinge kaitselüliteid ja kõrgepinge isolatsiooni. Lülitid ja maanduslülitid, kõrgepinge koormuslülitid, kõrgepinge automaatsed kokkusattumus- ja sektsiooniseadmed, kõrgepinge töömehhanismid, kõrgepinge plahvatuskindlad toitejaotusseadmed ja kõrgepinge lülituskapid. Kõrgpingelülitite tootmistööstus on oluline osa jõuülekande- ja muundamisseadmete tootmistööstusest ning sellel on väga oluline koht kogu elektritööstuses. Funktsioon: Kõrgepingejaoturil on sissetulevate ja väljuvate juhtmete, kaabli sissetulevate ja väljuvate juhtmete ning siinide ühendamise funktsioonid.
Kasutamine: sobib peamiselt erinevatesse kohtadesse, nagu elektrijaamad, alajaamad, elektrisüsteemide alajaamad, naftakeemia, metallurgilise terase valtsimine, kergetööstus ja tekstiil, tehased ja kaevandusettevõtted ning elamurajoonid, kõrghooned jne. vastavad standardi „vahelduvvooluga metallist suletud jaotusseadmed” nõuetele. See koosneb kapist ja kaitselülitist. Kapp koosneb kestast, elektrikomponentidest (sh isolaatoritest), erinevatest mehhanismidest, sekundaarklemmidest ning ühendusest ja muudest komponentidest.
Viis kaitset:
1. Vältige koormuse all sulgemist: Kui kõrgepinge lülituskapi vaakumkaitselüliti on katseasendis suletud, ei saa käru kaitselüliti tööasendisse siseneda.
2. Vältige sulgemist maandusjuhtmega: kui kõrgepinge lülituskapi maandusnuga on suletud asendis, ei saa käru kaitselülitit sulgeda.
3. Vältige juhuslikku sisenemist pingestatud intervalli: kui kõrgepinge lülituskapi vaakumlüliti sulgub, lukustatakse paneeli tagumine uks masinaga maandusnuga ja kapiuksele.
4. Vältige pingestatud maandust: Kõrgpingejaotusseadme vaakumkaitselüliti on töö ajal suletud ja maandusnuga ei saa sisse panna.
5. Vältige koormust kandvat lülitit: kõrgepingejaotusseadme vaakumkaitselüliti ei saa käru kaitselüliti tööasendist väljuda, kui see töötab.
Viis kaitset:
1. Vältige koormuse all sulgemist: Kui kõrgepinge lülituskapi vaakumkaitselüliti on katseasendis suletud, ei saa käru kaitselüliti tööasendisse siseneda.
2. Vältige sulgemist maandusjuhtmega: kui kõrgepinge lülituskapi maandusnuga on suletud asendis, ei saa käru kaitselülitit sulgeda.
3. Vältige juhuslikku sisenemist pingestatud intervalli: kui kõrgepinge lülituskapi vaakumlüliti sulgub, lukustatakse paneeli tagumine uks masinaga maandusnuga ja kapiuksele.
4. Vältige pingestatud maandust: Kõrgpingejaotusseadme vaakumkaitselüliti on töö ajal suletud ja maandusnuga ei saa sisse panna.
5. Vältige koormust kandvat lülitit: kõrgepingejaotusseadme vaakumkaitselüliti ei saa käru kaitselüliti tööasendist väljuda, kui see töötab.
Struktuur ja koostis
See koosneb peamiselt kapist, kõrgepinge vaakumlülitist, energiasalvestusmehhanismist, kärust, maandusnuga lülitist ja kõikehõlmavast kaitsest. Järgnev on näide kõrgepinge jaotusseadmest, mis näitab teile üksikasjalikku sisemist struktuuri
See koosneb peamiselt kapist, kõrgepinge vaakumlülitist, energiasalvestusmehhanismist, kärust, maandusnuga lülitist ja kõikehõlmavast kaitsest. Järgnev on näide kõrgepinge jaotusseadmest, mis näitab teile üksikasjalikku sisemist struktuuri
V: Bussiruum
B: (kaitselüliti) käsikäru ruum
C: Kaabeltuba
D: Relee pilliruum
1. Rõhu vähendamise seade
2. Kest
3. Harubuss
4. Bussipuks
5. Põhibuss
6. Staatiline kontaktseade
7. Staatiline kontaktkast
8. Voolutrafo
9. Maanduslüliti
10. Kaabel
11. Vältimine
12. Vajutage maasiini
13. Eemaldatav vahesein
14. Vahesein (lõks)
15. Sekundaarne pistik
16. Kaitselüliti käsikäru
17. Küttekuivati
18. Väljatõmmatav partitsioon
19. Maanduslüliti töömehhanism
20. Juhtige traatküna
21. Alumine plaat
B: (kaitselüliti) käsikäru ruum
C: Kaabeltuba
D: Relee pilliruum
1. Rõhu vähendamise seade
2. Kest
3. Harubuss
4. Bussipuks
5. Põhibuss
6. Staatiline kontaktseade
7. Staatiline kontaktkast
8. Voolutrafo
9. Maanduslüliti
10. Kaabel
11. Vältimine
12. Vajutage maasiini
13. Eemaldatav vahesein
14. Vahesein (lõks)
15. Sekundaarne pistik
16. Kaitselüliti käsikäru
17. Küttekuivati
18. Väljatõmmatav partitsioon
19. Maanduslüliti töömehhanism
20. Juhtige traatküna
21. Alumine plaat
Kabinet
See on moodustatud rauaplaate pressides ja see on suletud konstruktsioon, kus on instrumendiruum, kärutuba, kaabliruum, busbariruum jne, mis on eraldatud rauaplaatidega, nagu on näidatud joonisel 1. Instrumendiruum on varustatud integreeritud kaitsmete, ampermeetritega , voltmeetrid ja muud seadmed; käruruum on varustatud kärude ja kõrgepinge vaakumkaitselülititega; siinituba on varustatud kolmefaasiliste siinidega; kaabelruumi kasutatakse toitekaablite ühendamiseks väljapoole.
Igh Kõrgepinge vaakumkaitselüliti
Niinimetatud kõrgepinge vaakumkaitselüliti on paigaldada oma peamised kontaktid suletud vaakumkambrisse. Kui kontaktid on sisse või välja lülitatud, ei ole kaarel gaasitoega põlemist, mis ei põle läbi ja on vastupidav. Samal ajal kasutatakse vaakumlüliti täiustamiseks alusena isoleermaterjale. Seda nimetatakse isolatsioonivõime tõttu kõrgepinge vaakumkaitselülitiks.
Ar Auto mehhanism
Paigaldage kärule kõrgepinge vaakumkaitselüliti ja liikuge koos käruga. Kui käepidet päripäeva loksutada, siseneb käru kappi ja sisestab vaakumkaitselüliti kõrgepingeahelasse; kui käepidet vastupäeva raputada, väljub käru kapist ja ajab vaakumkaitselülitit välja. Tõmmake kõrgepingeahel välja, nagu on näidatud joonisel 2.
④ Energia salvestamise organisatsioon
Väike mootor juhib vedrut energia salvestamiseks ja vaakumkaitselüliti suletakse, kasutades vedru kineetilise energia vabastamiseks.
Knife Maandusnuga
See on noalüliti, mis toimib ohutuslukustusel. Kõrgepingekapi ust saab avada ainult siis, kui maandusnuga on suletud. Vastasel juhul ei saa kõrgepingekapi ust avada, kui maandusnuga lüliti pole suletud, mis mängib turvalise blokeeringu kaitset.
Põhjalik kaitsja
See on mikroarvuti kaitsja, mis koosneb mikroprotsessorist, ekraanist, võtmetest ja välisseadmetest. Kasutatakse algsete ülevoolu-, ülepinge-, aja- ja muude releekaitseahelate asendamiseks. Sisendsignaal: voolutrafo, pingetrafo, nulljärjestusega voolutrafo, lüliti väärtus ja muud signaalid; klaviatuuri abil saab määrata praeguse väärtuse, pinge väärtuse, kiirpausi aja, käivitusaja ja muud andmed; kuvaril saab kuvada reaalajas andmeid ja osaleda kontrolli, täitmise kaitsemeetmetes.
See on moodustatud rauaplaate pressides ja see on suletud konstruktsioon, kus on instrumendiruum, kärutuba, kaabliruum, busbariruum jne, mis on eraldatud rauaplaatidega, nagu on näidatud joonisel 1. Instrumendiruum on varustatud integreeritud kaitsmete, ampermeetritega , voltmeetrid ja muud seadmed; käruruum on varustatud kärude ja kõrgepinge vaakumkaitselülititega; siinituba on varustatud kolmefaasiliste siinidega; kaabelruumi kasutatakse toitekaablite ühendamiseks väljapoole.
Igh Kõrgepinge vaakumkaitselüliti
Niinimetatud kõrgepinge vaakumkaitselüliti on paigaldada oma peamised kontaktid suletud vaakumkambrisse. Kui kontaktid on sisse või välja lülitatud, ei ole kaarel gaasitoega põlemist, mis ei põle läbi ja on vastupidav. Samal ajal kasutatakse vaakumlüliti täiustamiseks alusena isoleermaterjale. Seda nimetatakse isolatsioonivõime tõttu kõrgepinge vaakumkaitselülitiks.
Ar Auto mehhanism
Paigaldage kärule kõrgepinge vaakumkaitselüliti ja liikuge koos käruga. Kui käepidet päripäeva loksutada, siseneb käru kappi ja sisestab vaakumkaitselüliti kõrgepingeahelasse; kui käepidet vastupäeva raputada, väljub käru kapist ja ajab vaakumkaitselülitit välja. Tõmmake kõrgepingeahel välja, nagu on näidatud joonisel 2.
④ Energia salvestamise organisatsioon
Väike mootor juhib vedrut energia salvestamiseks ja vaakumkaitselüliti suletakse, kasutades vedru kineetilise energia vabastamiseks.
Knife Maandusnuga
See on noalüliti, mis toimib ohutuslukustusel. Kõrgepingekapi ust saab avada ainult siis, kui maandusnuga on suletud. Vastasel juhul ei saa kõrgepingekapi ust avada, kui maandusnuga lüliti pole suletud, mis mängib turvalise blokeeringu kaitset.
Põhjalik kaitsja
See on mikroarvuti kaitsja, mis koosneb mikroprotsessorist, ekraanist, võtmetest ja välisseadmetest. Kasutatakse algsete ülevoolu-, ülepinge-, aja- ja muude releekaitseahelate asendamiseks. Sisendsignaal: voolutrafo, pingetrafo, nulljärjestusega voolutrafo, lüliti väärtus ja muud signaalid; klaviatuuri abil saab määrata praeguse väärtuse, pinge väärtuse, kiirpausi aja, käivitusaja ja muud andmed; kuvaril saab kuvada reaalajas andmeid ja osaleda kontrolli, täitmise kaitsemeetmetes.
Klassifikatsioon
(1) Vastavalt lülituskapi peamisele juhtmestiku vormile võib selle jagada silla juhtmestiku lülituskappiks, ühe bussi lülituskappiks, kahekordse bussi lülituskappiks, ühe bussisektsiooni lülituskappiks, kahekordseks siiniks möödaviigu bussi lülituskapiga ja ühe bussiga sektsioonirihm möödaviigu bussi lülituskapp.
(2) Vastavalt kaitselüliti paigaldusmeetodile võib selle jagada fikseeritud lülituskappiks ja eemaldatavaks (käsikäru tüüpi) lülituskappiks.
(3) Vastavalt kapi konstruktsioonile saab selle jagada metallist suletud sektsioonilisteks jaotusseadmeteks, metallist suletud soomustatud jaotusseadmeteks ja metallist suletud kasti tüüpi fikseeritud jaotusseadmeteks.
(4) Vastavalt kaitselüliti käsikäru paigaldusasendile saab selle jagada põrandale paigaldatavateks jaotusseadmeteks ja keskel paiknevateks jaotusseadmeteks.
(5) Vastavalt jaotusseadme erinevale isolatsioonikeskkonnale saab selle jagada õhkisolatsiooniga jaotusseadmeteks ja SF6 gaasikindlateks jaotusseadmeteks.
(1) Vastavalt lülituskapi peamisele juhtmestiku vormile võib selle jagada silla juhtmestiku lülituskappiks, ühe bussi lülituskappiks, kahekordse bussi lülituskappiks, ühe bussisektsiooni lülituskappiks, kahekordseks siiniks möödaviigu bussi lülituskapiga ja ühe bussiga sektsioonirihm möödaviigu bussi lülituskapp.
(2) Vastavalt kaitselüliti paigaldusmeetodile võib selle jagada fikseeritud lülituskappiks ja eemaldatavaks (käsikäru tüüpi) lülituskappiks.
(3) Vastavalt kapi konstruktsioonile saab selle jagada metallist suletud sektsioonilisteks jaotusseadmeteks, metallist suletud soomustatud jaotusseadmeteks ja metallist suletud kasti tüüpi fikseeritud jaotusseadmeteks.
(4) Vastavalt kaitselüliti käsikäru paigaldusasendile saab selle jagada põrandale paigaldatavateks jaotusseadmeteks ja keskel paiknevateks jaotusseadmeteks.
(5) Vastavalt jaotusseadme erinevale isolatsioonikeskkonnale saab selle jagada õhkisolatsiooniga jaotusseadmeteks ja SF6 gaasikindlateks jaotusseadmeteks.
Peamised tehnilised parameetrid
1. nimipinge, nimivool, nimisagedus, nimivõimsuse sagedus talub pinget, välklambi nimipinge talub pinget;
2. Kaitselülitil on mõõdukas nimivoolu vool, nimeline sulgemise tippvool, lühiajaline nimivoolutugevus ja nimipiisi taluvusvool;
3. maanduslüliti nimeline lühiajaline taluvusvool ja nimipiisi taluvusvool;
4 Käitusmehhanismi avamis- ja sulgemispooli nimipinge, alalisvoolu takistus, võimsus, nimipinge ja energiasalvestusmootori võimsus;
5. Kapi kaitsetase ja riiklik standardnumber, millele see vastab.
Jõuülekande protseduur
1. Sulgege kõik tagauksed ja tagakaas ning lukustage need. Ainult siis, kui maanduslüliti on suletud asendis, saab tagaukse sulgeda
2. Sisestage maanduslüliti käepide keskmise ukse alumises paremas servas asuvasse kuusnurksesse auku ja keerake seda vastupäeva, et muuta maanduslüliti avatud asendisse. Juhtimisava juures olev lukustusplaat põrkab automaatselt tagasi, et katta tööava, ja kapi alumine uks lukustub.
3. Lükake hoolduskäru selle asendisse, lükake käru kappi, et see asetada isoleeritud asendisse, sisestage käsitsi teisese pistik ja sulgege käru sahtli uks.
4. Sisestage kaitselüliti käsikäru käepide käepideme pesasse ja keerake käepidet päripäeva umbes 20 pööret. Eemaldage käepide, kui käepide on ilmselgelt blokeeritud ja kostab klõpsatust. Sel ajal on käsikäru tööasendis ja käepide sisestatakse kaks korda. On lukustatud, kaitselüliti käru põhiahel on ühendatud ja asjakohased signaalid on kontrollitud.
5. Toiming on arvestiplaadil sulgemine ja väljalülituslüliti paneb kaitselüliti kinni ja saadab voolu. Samal ajal kustub armatuurlaual roheline tuli ja punane tuli ning sulgemine õnnestub.
1. nimipinge, nimivool, nimisagedus, nimivõimsuse sagedus talub pinget, välklambi nimipinge talub pinget;
2. Kaitselülitil on mõõdukas nimivoolu vool, nimeline sulgemise tippvool, lühiajaline nimivoolutugevus ja nimipiisi taluvusvool;
3. maanduslüliti nimeline lühiajaline taluvusvool ja nimipiisi taluvusvool;
4 Käitusmehhanismi avamis- ja sulgemispooli nimipinge, alalisvoolu takistus, võimsus, nimipinge ja energiasalvestusmootori võimsus;
5. Kapi kaitsetase ja riiklik standardnumber, millele see vastab.
Jõuülekande protseduur
1. Sulgege kõik tagauksed ja tagakaas ning lukustage need. Ainult siis, kui maanduslüliti on suletud asendis, saab tagaukse sulgeda
2. Sisestage maanduslüliti käepide keskmise ukse alumises paremas servas asuvasse kuusnurksesse auku ja keerake seda vastupäeva, et muuta maanduslüliti avatud asendisse. Juhtimisava juures olev lukustusplaat põrkab automaatselt tagasi, et katta tööava, ja kapi alumine uks lukustub.
3. Lükake hoolduskäru selle asendisse, lükake käru kappi, et see asetada isoleeritud asendisse, sisestage käsitsi teisese pistik ja sulgege käru sahtli uks.
4. Sisestage kaitselüliti käsikäru käepide käepideme pesasse ja keerake käepidet päripäeva umbes 20 pööret. Eemaldage käepide, kui käepide on ilmselgelt blokeeritud ja kostab klõpsatust. Sel ajal on käsikäru tööasendis ja käepide sisestatakse kaks korda. On lukustatud, kaitselüliti käru põhiahel on ühendatud ja asjakohased signaalid on kontrollitud.
5. Toiming on arvestiplaadil sulgemine ja väljalülituslüliti paneb kaitselüliti kinni ja saadab voolu. Samal ajal kustub armatuurlaual roheline tuli ja punane tuli ning sulgemine õnnestub.
Elektrikatkestuse tööprotseduur
1. Juhtige armatuurlaua sulgemist ja avanemislüliti muudab kaitselüliti avasse ja riiulile, samal ajal kustub punane tuli armatuurlaual ja roheline tuli, avamine on edukas.
2. Sisestage kaitselüliti käsikäru käepide käepideme pesasse ja keerake käepidet päripäeva umbes 20 pööret. Eemaldage käepide, kui käepide on ilmselgelt blokeeritud ja kostab klõpsatust. Sel ajal on käsikäru katseasendis. Avage, avage käsikäru ruumi uks, vabastage käsitsi sekundaarpistik ja ühendage käsikäru põhiahel lahti.
3. Lükake hoolduskäru selle lukustamiseks, tõmmake käru hoolduskäru juurde ja sõitke hoolduskäruga.
4. Enne töö jätkamist jälgige laetud ekraani või kontrollige, kas see pole laetud.
5. Sisestage maanduslüliti käepide keskmise ukse alumises paremas servas asuvasse kuusnurksesse auku ja keerake seda päripäeva, et muuta maanduslüliti suletud asendisse. Kui olete veendunud, et maanduslüliti on tõepoolest suletud, avage kapi uks ja hooldustöötajad saavad hooldusse siseneda. Kapitaalremont.
1. Juhtige armatuurlaua sulgemist ja avanemislüliti muudab kaitselüliti avasse ja riiulile, samal ajal kustub punane tuli armatuurlaual ja roheline tuli, avamine on edukas.
2. Sisestage kaitselüliti käsikäru käepide käepideme pesasse ja keerake käepidet päripäeva umbes 20 pööret. Eemaldage käepide, kui käepide on ilmselgelt blokeeritud ja kostab klõpsatust. Sel ajal on käsikäru katseasendis. Avage, avage käsikäru ruumi uks, vabastage käsitsi sekundaarpistik ja ühendage käsikäru põhiahel lahti.
3. Lükake hoolduskäru selle lukustamiseks, tõmmake käru hoolduskäru juurde ja sõitke hoolduskäruga.
4. Enne töö jätkamist jälgige laetud ekraani või kontrollige, kas see pole laetud.
5. Sisestage maanduslüliti käepide keskmise ukse alumises paremas servas asuvasse kuusnurksesse auku ja keerake seda päripäeva, et muuta maanduslüliti suletud asendisse. Kui olete veendunud, et maanduslüliti on tõepoolest suletud, avage kapi uks ja hooldustöötajad saavad hooldusse siseneda. Kapitaalremont.
Sulgemisvigade hindamine ja käsitlemineSulgemisrikkeid võib jagada elektrilisteks ja mehaanilisteks. Sulgemismeetodeid on kahte tüüpi: käsitsi ja elektriliselt. Käsitsi sulgemise ebaõnnestumine on üldiselt mehaaniline rike. Käsitsi sulgemist saab teha, kuid elektrikatkestus on elektriline rike.
1. Kaitsemeetmed
Enne lüliti sisselülitamist on vooluahelal rikkekaitse ahel, mis käivitab tõkestusvastase relee funktsiooni. Lüliti käivitub kohe pärast sulgemist. Isegi kui lüliti on endiselt suletud asendis, ei suleta lüliti uuesti ja ei hüppa pidevalt.
2. Kaitse rike
Nüüd on viie ennetamise funktsioon kõrgepingekappi seatud ja nõutakse, et lülitit ei saaks sulgeda, kui see ei ole tööasendis ega katseasendis. See tähendab, et kui asendilüliti pole suletud, ei saa mootorit sulgeda. Sellist viga esineb sageli sulgemisprotsessi ajal. Sel ajal ei sütti töö- või katseasendituli. Toite edastamiseks liigutage lülituskäru veidi, et sulgeda piirlüliti. Kui piirlüliti nihkekaugus on liiga suur, tuleb seda reguleerida. Kui asendilülitit JYN tüüpi kõrgepinge kapis ei saa väljapoole nihutada, saab piirlüliti usaldusväärse sulgemise tagamiseks paigaldada V-kujulise detaili.
3. Elektrilise kaskaadi rike
Kõrgpingesüsteemis on süsteemi usaldusväärseks tööks seadistatud mõned elektrilised blokeeringud. Näiteks ühe bussisektsiooni süsteemis, kus on kaks sissetulevat elektriliini, on nõutav, et kolmest lülitist, kaks sissetuleva liini kappi ja bussiühenduskappi, saab ühendada ainult kaks. Kui kõik kolm on suletud, on tagurpidi jõuülekande oht. Ja lühise parameetrid muutuvad ja paralleelse töö lühisvool suureneb. Keti vooluahela kuju on näidatud joonisel 4. Sissetuleva kapi blokeeringuahel on ühendatud järjestikku siiniühenduskapi tavaliselt suletud kontaktidega ja sissetuleva kapi saab sulgeda, kui bussiühenduskapp on avatud.
Siiniühenduskapi blokeerimisahel on ühendatud paralleelselt ühe normaalselt avatud ja ühe normaalselt suletud kahe sissetuleva kapiga. Sel viisil saab tagada, et bussiühenduskapp saab energiat edastada ainult siis, kui üks kahest sissetulevast kapist on suletud ja teine on avatud. Kui kõrgepingekappi ei saa elektriliselt sulgeda, kaaluge kõigepealt, kas on olemas elektriline blokeering ja ärge pimesi käsitsi sulgemist kasutage. Elektriliste kaskaadide rikked on tavaliselt ebaõige toimimine ega vasta sulgemisnõuetele. Näiteks, kuigi sissetuleva bussi haakeseadis on üks ava ja üks sulgur, tõmmatakse avakapi käsikäru välja ja pistik ei ole ühendatud. Kui blokeerimisahel ebaõnnestub, saate rikke asukoha kontrollimiseks kasutada multimeetrit.
Punase ja rohelise tule kasutamine abilüliti tõrke hindamiseks on lihtne ja mugav, kuid mitte väga usaldusväärne. Seda saab kontrollida ja kinnitada multimeetriga. Abilüliti kapitaalremondi meetod on fikseeritud ääriku nurga reguleerimine ja abilüliti ühendusvarda pikkuse reguleerimine.
4. Juhtimisahela avatud ahela rike
Juhtimisahelas on juhtlüliti kahjustatud, ahel on lahti ühendatud jne, nii et sulgur ei saa pinget. Praegu pole sulgmähise toimimisheli kuulda. Mõõdupoolil puudub pinge. Kontrollimeetod on kontrollida avatud vooluahela punkti multimeetriga.
5. Sulgemispooli rike
Sulgemismähise põlemine on lühise rike. Sel ajal tekib omapärane lõhn, suits, lühike kaitse jne. Sulgemismähis on mõeldud lühiajaliseks tööks ja pingestamisaeg ei saa olla liiga pikk. Pärast sulgemisrikke tuleks põhjus õigeaegselt leida ja liitpidurit ei tohiks mitu korda tagasi pöörata. Eriti CD tüüpi elektromagnetilise töömehhanismi sulgur on suure läbivoolu tõttu kerge läbi põleda.
Toite testimise meetodit kasutatakse sageli vea parandamisel, et kõrgepingekappi ei saa sulgeda. Selle meetodiga saab kõrvaldada liinitõrkeid (välja arvatud trafo temperatuuri ja gaasirikkeid), elektrijuhtmete rikkeid ja piirata lüliti rikkeid. Rikke asukoha saab põhimõtteliselt kindlaks määrata käsikärus. Seetõttu saate erakorralise ravi korral kasutada testimiskohta jõuülekande testimiseks ja asendada ooterežiimi käsikäru jõuülekande meetod töötlemiseks. See võib poole jõupingutusega kahekordse tulemuse saada ja vähendada voolukatkestuse aega.
1. Kaitsemeetmed
Enne lüliti sisselülitamist on vooluahelal rikkekaitse ahel, mis käivitab tõkestusvastase relee funktsiooni. Lüliti käivitub kohe pärast sulgemist. Isegi kui lüliti on endiselt suletud asendis, ei suleta lüliti uuesti ja ei hüppa pidevalt.
2. Kaitse rike
Nüüd on viie ennetamise funktsioon kõrgepingekappi seatud ja nõutakse, et lülitit ei saaks sulgeda, kui see ei ole tööasendis ega katseasendis. See tähendab, et kui asendilüliti pole suletud, ei saa mootorit sulgeda. Sellist viga esineb sageli sulgemisprotsessi ajal. Sel ajal ei sütti töö- või katseasendituli. Toite edastamiseks liigutage lülituskäru veidi, et sulgeda piirlüliti. Kui piirlüliti nihkekaugus on liiga suur, tuleb seda reguleerida. Kui asendilülitit JYN tüüpi kõrgepinge kapis ei saa väljapoole nihutada, saab piirlüliti usaldusväärse sulgemise tagamiseks paigaldada V-kujulise detaili.
3. Elektrilise kaskaadi rike
Kõrgpingesüsteemis on süsteemi usaldusväärseks tööks seadistatud mõned elektrilised blokeeringud. Näiteks ühe bussisektsiooni süsteemis, kus on kaks sissetulevat elektriliini, on nõutav, et kolmest lülitist, kaks sissetuleva liini kappi ja bussiühenduskappi, saab ühendada ainult kaks. Kui kõik kolm on suletud, on tagurpidi jõuülekande oht. Ja lühise parameetrid muutuvad ja paralleelse töö lühisvool suureneb. Keti vooluahela kuju on näidatud joonisel 4. Sissetuleva kapi blokeeringuahel on ühendatud järjestikku siiniühenduskapi tavaliselt suletud kontaktidega ja sissetuleva kapi saab sulgeda, kui bussiühenduskapp on avatud.
Siiniühenduskapi blokeerimisahel on ühendatud paralleelselt ühe normaalselt avatud ja ühe normaalselt suletud kahe sissetuleva kapiga. Sel viisil saab tagada, et bussiühenduskapp saab energiat edastada ainult siis, kui üks kahest sissetulevast kapist on suletud ja teine on avatud. Kui kõrgepingekappi ei saa elektriliselt sulgeda, kaaluge kõigepealt, kas on olemas elektriline blokeering ja ärge pimesi käsitsi sulgemist kasutage. Elektriliste kaskaadide rikked on tavaliselt ebaõige toimimine ega vasta sulgemisnõuetele. Näiteks, kuigi sissetuleva bussi haakeseadis on üks ava ja üks sulgur, tõmmatakse avakapi käsikäru välja ja pistik ei ole ühendatud. Kui blokeerimisahel ebaõnnestub, saate rikke asukoha kontrollimiseks kasutada multimeetrit.
Punase ja rohelise tule kasutamine abilüliti tõrke hindamiseks on lihtne ja mugav, kuid mitte väga usaldusväärne. Seda saab kontrollida ja kinnitada multimeetriga. Abilüliti kapitaalremondi meetod on fikseeritud ääriku nurga reguleerimine ja abilüliti ühendusvarda pikkuse reguleerimine.
4. Juhtimisahela avatud ahela rike
Juhtimisahelas on juhtlüliti kahjustatud, ahel on lahti ühendatud jne, nii et sulgur ei saa pinget. Praegu pole sulgmähise toimimisheli kuulda. Mõõdupoolil puudub pinge. Kontrollimeetod on kontrollida avatud vooluahela punkti multimeetriga.
5. Sulgemispooli rike
Sulgemismähise põlemine on lühise rike. Sel ajal tekib omapärane lõhn, suits, lühike kaitse jne. Sulgemismähis on mõeldud lühiajaliseks tööks ja pingestamisaeg ei saa olla liiga pikk. Pärast sulgemisrikke tuleks põhjus õigeaegselt leida ja liitpidurit ei tohiks mitu korda tagasi pöörata. Eriti CD tüüpi elektromagnetilise töömehhanismi sulgur on suure läbivoolu tõttu kerge läbi põleda.
Toite testimise meetodit kasutatakse sageli vea parandamisel, et kõrgepingekappi ei saa sulgeda. Selle meetodiga saab kõrvaldada liinitõrkeid (välja arvatud trafo temperatuuri ja gaasirikkeid), elektrijuhtmete rikkeid ja piirata lüliti rikkeid. Rikke asukoha saab põhimõtteliselt kindlaks määrata käsikärus. Seetõttu saate erakorralise ravi korral kasutada testimiskohta jõuülekande testimiseks ja asendada ooterežiimi käsikäru jõuülekande meetod töötlemiseks. See võib poole jõupingutusega kahekordse tulemuse saada ja vähendada voolukatkestuse aega.
Postitamise aeg: 28.07.2021