Jaotusseade on omamoodi elektriseade, jaotusseadme väliskülg siseneb esmalt kapis olevasse juhtimislülitisse ja seejärel siseneb alamjuhtimislülitisse ning iga ahela seadistatakse vastavalt oma vajadustele.
Näiteks instrument, automaatjuhtimine, mootori magnetlüliti, igasugused vahelduvvoolu kontaktorid, mõned on ka kõrgsurvekambri ja madalrõhukambri lülituskapi, kõrgsurvesiini, näiteks elektrijaamad, mõned on seadistatud ka põhivarustus väikese nädala koormuse vähendamiseks.
Lülituskapi põhiülesanne on elektriseadmete avamine ja sulgemine, juhtimine ja kaitsmine elektritootmise, edastamise, jaotamise ja elektrienergia muundamise protsessis.
Lülituskapi komponendid hõlmavad peamiselt kaitselülitit, lahtiühendavat lülitit, koormuslülitit, töömehhanismi, vastastikust induktiivpooli ja erinevaid kaitseseadmeid.
Lülitusseadmete klassifitseerimismeetodeid on palju, näiteks kaitselüliti paigaldus võib jagada liikuvateks ja fikseeritud lülitusseadmeteks;
Või vastavalt kapi erinevale struktuurile võib selle jagada avatud lülituskappi, metallist suletud lülituskappi ja metallist suletud soomustatud lülituskappi;
Vastavalt erinevatele pingetasemetele võib need jagada kõrgepinge jaotusseadmeteks, keskpingejaotusteks ja madalpingejaotusteks.
Kohaldatakse peamiselt elektrijaamade, alajaamade, naftakeemia, metallurgilise terase valtsimise, kergetööstustekstiili, tehaste ja kaevandusettevõtete ning elamurajoonide, kõrghoonete ja muude erinevate sündmuste jaoks.
A. Kõrgepingejaotusseadmete „viis kaitset”
1. Pärast kõrgepinge lülituskapi vaakumkaitselüliti sulgemist katseasendis ei saa käru kaitselüliti tööasendisse siseneda. (Vältige koormusega sulgemist)
2. Kui kõrgepinge lülituskapi maandusnuga on asendis, ei saa auto kaitselüliti siseneda ega sulguda. (Vältige maandusjuhtme sulgemist)
3. Kui kõrgepinge lülituskapi vaakumlüliti töötab sulgemisel, lukustatakse kapi tagumine uks masinaga maandusnuga. (Elektrilise intervalli eksimise vältimiseks).
4. Kõrgepinge lülituskapi vaakumlüliti sulgub töö ajal ja maandusnuga ei saa sisse panna. (Vältige maandusjuhtme riputamist pinge all)
5. Kõrgepinge lülituskapi vaakumkaitselüliti ei saa töö ajal auto kaitselüliti tööasendist väljuda. (Vältige piduri tõmbamist koormusega)
B. Klassifikatsioon
Pinge klassi järgi klassifitseeritud
Pingetaseme klassifikatsiooni kohaselt nimetatakse AC1000V ja alla selle tavaliselt madalpinge jaotusseadmeteks (näiteks PGL, GGD, GCK, GBD, MNS jne) ja AC1000V ja kõrgemaid kõrgepingejaotisteks (näiteks GG- 1A, XGN15, KYN48 jne.) Mõnikord on kõrgepingekapi pinge AC10kV, mida nimetatakse keskpingekappiks (näiteks XGN15 10kV rõngakapp).
C. Klassifitseeritud pinge lainekuju järgi
Jagatud: vahelduvvoolu lülituskapp, alalisvoolu lülituskapp.
D. Klassifitseeritud sisemise struktuuri järgi
Väljatõmmatavad jaotusseadmed (näiteks GCS, GCK, MNS jne), fikseeritud jaotusseadmed (näiteks GGD jne)
E. Kasutades
Sissetuleva liini kapp, väljaminev liinikapp, mõõtekapp, kompensatsioonikapp (kondensaatorikapp), nurgakapp, bussikapp.
Tööprotseduurid
A. Jõuülekande protseduur
1. Paigaldage esmalt tagumine tihendusplaat ja seejärel sulgege esiuks.
2. Kasutage maanduslüliti spindlit ja tehke see lahti.
3. Lükake käsiauto (avatud piduri olekus) ülekandeautoga (platvormvagun) kappi (katseasendisse).
4. Sisestage sekundaarpistik staatilisse pistikupessa (katseasendi näidik põleb), sulgege keskmine eesmine uks.
5. lükake käru käepidemest katseasendist (avatud olekust) käepidemega tööasendisse (tööasendi indikaator põleb, katseasendi näidik ei põle).
6. Kaitselüliti käsiauto sulgemine.
B.Voolukatkestus (hooldus)
1 Avage kaitselüliti käsiauto.
Väljuge käsiauto käepidemega tööasendist (avatud pidurdus) katseasendisse.
3 (tööasendi näidik ei põle, katseasendi näidik põleb).
4 Avage keskmine eesmine uks.
5 Tõmmake sekundaarpistik staatilisest pistikupesast välja (katseasendi näidik ei põle).
6. Väljuge käsiautoga (avatud olekus) koos ülekandekorviga kapist välja.
7. Kasutage maanduslüliti spindlit ja sulgege see.
8. Avage tagumine tihendusplaat ja eesmine alumine uks.
Ohutuse jälgimine ja kaitse
Erinevate valgusallikate andurikatsete seeria abil määratakse kindlaks sisemise rikkekaare omadused.
Selle põhjal töötatakse optilise kiu andur ning ökonoomne ja praktiline hajutatud mitmepunktiline sisemine tõrkekaare avastamise ja kaitseseade välja, kasutades kaare ühe kriteeriumi reeglit.
Seadme eelised on lihtne struktuur, madal hind, kiire toimeaeg ja tugev häiretevastane võime.
Seda saab kasutada mitte ainult üksi, vaid ka integreerida mitmesuguste releekaitseseadmetega, nii et lülituskapi maksumus ei suurene, tehniline tase ja lisandväärtus paranevad oluliselt.
Postitamise aeg: 02.02.2021